Pojazdy elektryczne (EV) stają się kluczowym elementem globalnego rynku motoryzacyjnego. Według BloombergNEF, prawie co piąty samochód osobowy sprzedany na świecie w ubiegłym roku był pojazdem elektrycznym. Konkretne dane wskazują, że w 2023 roku EV stanowiły 18,6% globalnej sprzedaży, a kraje zrzeszone w ramach Clean Energy Ministerial (CEM) osiągnęły jeszcze lepszy wynik – 19,4%. W miarę jak rządy wspierają ekologiczne rozwiązania, a producenci samochodów rozbudowują ofertę pojazdów elektrycznych, rynek ten jest na dobrej drodze do dalszego rozwoju.
Chiny i Europa na czele
Chiny niekwestionowanie przewodzą w popularyzacji pojazdów elektrycznych, odpowiadając za ponad połowę globalnej sprzedaży EV w 2023 roku. Tak szybkie tempo rozwoju rynku EV w Chinach wynika z kilku czynników: zachęt rządowych, silnych możliwości produkcyjnych oraz szerokiej gamy przystępnych cenowo modeli. Warto odnotować także imponujący wzrost sprzedaży hybryd typu plug-in (PHEV), który wyniósł aż 82% w porównaniu z 2022 rokiem. Wzrost popularności PHEV wynika głównie z zapotrzebowania na obszarach wiejskich, gdzie infrastruktura ładowania nadal się rozwija.
Europa również daje dobry przykład. Do 2027 roku pojazdy elektryczne mają stanowić około 41% wszystkich nowych samochodów sprzedawanych na kontynencie. Stany Zjednoczone, Korea Południowa i Kanada podążają za Europą, choć w wolniejszym tempie. Tymczasem rynki wschodzące, takie jak Indie i Brazylia, odnotowują dynamiczny wzrost zainteresowania. W tych regionach sprzedaż ma potroić się (Indie) lub wzrosnąć pięciokrotnie (Brazylia) do 2027 roku. Chociaż rozwój infrastruktury i przystępność cenowa wciąż stanowią wyzwania, potencjał szybkiego wzrostu jest widoczny.
Poprawa przystępności cenowej dzięki spadkowi kosztów baterii
Jednym z kluczowych czynników napędzających rozwój EV jest spadek kosztu baterii. W 2023 roku średnia cena zestawów akumulatorów litowo-jonowych spadła do 139 USD za kilowatogodzinę (kWh), a w 2024 roku prognozowana jest dalsza redukcja do 133 USD/kWh. Spadek ten wynika z rosnącej zdolności produkcyjnej oraz malejących cen kluczowych surowców, takich jak lit, kobalt i nikiel. W niektórych przypadkach ceny ogniw bateryjnych osiągnęły już poziom 72 USD/kWh, co oznacza, że wkrótce pojawią się na rynku bardziej przystępne modele EV.
Pomimo spadku cen, pojazdy elektryczne wciąż mogą być droższe niż tradycyjne samochody spalinowe. W Chinach w pełni elektryczny samochód w segmencie kompaktowym jest nadal o około 18% droższy niż jego odpowiednik z silnikiem spalinowym. Jednak różnica cenowa między hybrydami plug-in a pojazdami spalinowymi niemal zniknęła, co sprawia, że PHEV stają się coraz bardziej atrakcyjną opcją dla osób planujących przesiadkę na pojazdy elektryczne.
Budowa infrastruktury ładowania dostosowanej do rosnącego zapotrzebowania
Wzrost sprzedaży EV wspierany jest przez szybki rozwój infrastruktury ładowania. Do końca 2023 roku globalna sieć publicznych punktów ładowania wzrosła o 40%, osiągając prawie 4 miliony ładowarek. Chiny dominują również w tej dziedzinie, posiadając 69% publicznych złączy ładowania na świecie.
Mimo to wciąż istnieją wyzwania związane z zapewnieniem, że rozwój infrastruktury nadąży za tempem rozpowszechniania pojazdów, zwłaszcza na rynkach takich jak Ameryka Północna czy poszczególne części Europy. Niektóre kraje czynią znaczące postępy: na przykład Włochy prawie podwoiły liczbę instalacji ładowarek rok do roku, a Wielka Brytania odnotowała znaczny wzrost. Niemniej jednak potrzebne są dalsze inwestycje, aby sprostać rosnącej liczbie pojazdów elektrycznych na drogach.
Przyszłość: inwestowanie w transport elektryczny
W 2023 roku kraje CEM zainwestowały znaczne środki w transport elektryczny, zwiększając wydatki w tym sektorze o 32% w porównaniu z rokiem poprzednim. Zaangażowanie w elektryfikację sprawiło, że EV są na dobrej drodze do osiągnięcia jednej trzeciej całkowitej sprzedaży nowych samochodów osobowych do 2027 roku, a globalna sprzedaż ma wynieść 30 milionów jednostek.
Droga do pełnego rozpowszechnienia EV nie będzie jednak pozbawiona wyzwań. Producenci wprowadzają na rynek bardziej przystępne modele, a technologia ulega poprawie, ale polityka oraz infrastruktura muszą dotrzymać kroku, zwłaszcza w gospodarkach wschodzących. Chiny i Europa prowadzą dzięki kompleksowym ramom politycznym, jednak inne rynki również będą potrzebowały podobnego wsparcia, aby zachęcić więcej konsumentów do zmiany.
Wnioski
Wzrost popularności pojazdów elektrycznych zmienia globalny krajobraz motoryzacyjny. Aktualnie prawie 20% nowych samochodów sprzedawanych w krajach CEM stanowią pojazdy elektryczne, zatem dynamika jest niezaprzeczalna. Spadające koszty baterii, rozwijająca się infrastruktura oraz wspierające polityki przyczyniają się do tej zmiany. Niemniej jednak wiele pracy pozostaje do wykonania, szczególnie w zakresie budowy sieci ładowania i uczynienia EV bardziej przystępnymi dla wszystkich. Przyszłość transportu jest elektryczna, a mimo nadchodzących wyzwań świat zmierza w kierunku czystszej, bardziej ekologicznej przyszłości motoryzacji.
